ცივი მოღუნვის ლილვაკის ფორმირების მანქანის წარმოების პროცესში შესაძლო პრობლემები და მათი გადაწყვეტები

1. ზოლის ტალღა:
ზოლისებრი ტალღა ჩნდება იმიტომ, რომ ფურცლებში არსებობს განივი დაჭიმულობა და განივი დეფორმაცია, როდესაც ფურცლები მოღუნულია რულონური ფორმირების მანქანით, მაგრამ ფურცლის დეფორმაცია სისქის მიმართულებით (ღერძული დეფორმაცია) ჩვეულებრივ ძალიან მცირეა. გამოცდილების თანახმად, მასალას ექნება პუასონის კავშირი დეფორმაციის პროცესში, შემდეგ დეფორმაციის კონცენტრაციაზე მოხდება შეკუმშვა, ამიტომ ძალის მოქმედების ქვეშ, არასტაბილურობის გამო, წარმოიქმნება ზოლისებრი ამობურცულობა.
LINBAY-ის რულონების ფორმირების მანქანის პროფესიონალური გუნდი გთავაზობთ გადაწყვეტილებებს:
როდესაც ზოლიანი ტალღები ჩნდება, ამ ფენომენის გადასაჭრელად შეგვიძლია გამოვიყენოთ მეტი ფორმირების სადგამი; რადგან მონაკვეთის კიდის სიგანე გავლენას მოახდენს ზოლიან ტალღებზე, თხელი ფირფიტები უფრო მიდრეკილია ზოლიანი ტალღებისკენ, ვიდრე სქელი ფირფიტები. ინჟინერს შეუძლია დაპროექტებისას ფურცელზე ზეწოლა მოახდინოს ზოლიანი ტალღის შესამსუბუქებლად.

2. კიდის ტალღები
კიდისებრი ტალღები ყველაზე გავრცელებული ფენომენია რულონური ფორმირების მანქანების წარმოების პროცესში. ამას ორი მიზეზი აქვს.
(1) იგივეა, რაც ზოლისებრი ტალღის შემთხვევაში, რადგან მრუდ მონაკვეთში მასალა განიცდის განივი დაჭიმვის სტრესს, რაც თავის მხრივ იწვევს განივი დაჭიმვის დეფორმაციას და პუასონის ურთიერთობის გამო ხდება განივი შეკუმშვა. ამ დროს, კიდის ნაწილი შეკუმშვის სტრესს გამო კიდისებრ ტალღად გამოიყურება.
(2) მასალა თავდაპირველად გარე ძალის ზემოქმედებით გაჭიმვა და გახვრეტა მოხდა, რათა გამხდარიყო გრძელი, შემდეგ კი შეკუმშვითა და გახვრეტით პლასტიკურად დეფორმირებული, რამაც საბოლოოდ კიდისებრი ტალღები გამოიწვია.

LINBAY-ის რულონური ფორმირების მანქანის პროფესიონალური გუნდი გთავაზობთ გადაწყვეტილებებს: კიდის სიგანე ფირფიტის სისქემდე 30 მმ-ზე ნაკლები ან ახლოს არის; თუ რულონური ფორმირების პროცესის დროს ტალღებია, Linbay ამატებს ფორმირების სადგამების რაოდენობას მის შესამცირებლად.

3. გრძივი მოხრა
რულონური ფორმირების მანქანის წარმოების პროცესში გრძივი მოხრის მრავალი მიზეზი არსებობს, მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია ის, რომ გვერდის მოხრის პროცესში დაჭიმულობის გამო, მონაკვეთის კიდე გრძივი მიმართულებით იჭიმება.
LINBAY-ის რულონების ფორმირების მანქანის პროფესიონალური გუნდი გთავაზობთ გადაწყვეტილებებს: დაამატეთ ფორმირების სადგამები, გამოიყენეთ წინასწარი მოხრა ამ ფენომენის თავიდან ასაცილებლად ან დაარეგულირეთ ლილვაკების ნაპრალი გრძივი მოხრის შესამცირებლად ან აღმოსაფხვრელად.

4. მოძრავი სტაბილურობის პრობლემასაქმე იმაშია, რომ წარმოების დროს მასალა ხშირად ირყევა საბურავში. სინამდვილეში, ლილვაკების ერთი კომპლექტი ასიმეტრიულია. მარცხენა მხარე დიდ ძალას განიცდის და მასალა მარჯვნივ მოძრაობს; მარჯვენა მხარე დიდ ძალას განიცდის და მასალა მარცხნივ მოძრაობს.

LINBAY-ის რულონების ფორმირების მანქანაპროფესიონალური გუნდი გთავაზობთ გადაწყვეტილებებს: პირველ რიგში, დეფორმაციის ზონაში ნეიტრალური ფენა ზუსტად არის გამოთვლილი და ლილვაკების დამუშავების სიმეტრია კარგია. მეორეც, არადეფორმაციული არე არ უნდა იყოს მაქსიმალურად შეკუმშული (მაგალითად, მოცურების რელსის ქვედა ნაწილი) და ზედა და ქვედა ლილვაკებს შორის უფსკრული აწყობის დროს თანაბარი უნდა იყოს. და ბოლოს, დააყენეთ სახელმძღვანელო მოწყობილობა ისე, რომ ფურცელი შუაში იყოს.