መገለጫ
የW-beam Guardrail አውራ ጎዳናዎችን፣ የፍጥነት መንገዶችን እና ድልድዮችን ጨምሮ በተለያዩ የትራንስፖርት ምህንድስና ፕሮጀክቶች ውስጥ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የሚውል የደህንነት ማገጃ ነው። ስሙ ከ "ደብሊው" ቅርጽ የተገኘ ነው, በመንትዮቹ ጫፎች ይገለጻል. ይህ የጥበቃ መስመር በአጠቃላይ ከ2-4ሚሜ ውፍረት ካለው ከገሊላ ወይም ከትኩስ ብረት የተሰራ ነው።
እያንዳንዱ የW-beam ክፍል ብዙውን ጊዜ 4 ሜትር ርዝመትን ይይዛል እና ለመጫን ለማመቻቸት በሁለቱም ጫፎች ላይ ቀድመው ከተጣበቁ ቀዳዳዎች ጋር ይመጣል። የምርት ፍጥነት እና የሚገኝ የወለል ቦታን በተመለከተ የደንበኞችን ፍላጎት መሰረት በማድረግ በዋናው ጥቅል ማሽን ማምረቻ መስመር ውስጥ ያለችግር ሊዋሃዱ የሚችሉ ቀዳዳ-ቡጢ መፍትሄዎችን እናቀርባለን።
እውነተኛ መያዣ-ዋና ቴክኒካዊ መለኪያዎች
የወራጅ ገበታ፡ የሃይድሮሊክ ዲኮይል-መመሪያ ደረጃ-የሃይድሮሊክ ቡጢ-ሮል የቀድሞ-የሃይድሮሊክ መቁረጫ ጠረጴዛ
1.የመስመር ፍጥነት: 0-8m / ደቂቃ, የሚስተካከለው
2.Suitable ቁሳዊ: ሙቅ የሚጠቀለል ብረት, ቀዝቃዛ የሚጠቀለል ብረት
3.Material ውፍረት: 2-4mm
4.Roll ፈጠርሁ ማሽን: Cast-iron መዋቅር እና ሁለንተናዊ የጋራ
5.Driving ስርዓት: Gearbox መንዳት ስርዓት ሁለንተናዊ የጋራ cardan ዘንግ ጋር.
6.Cutting ሥርዓት: ጥቅል ከመመሥረት በፊት ቁረጥ, ጥቅል የቀድሞ ሲቆርጡ አያቆምም.
ማሽኖች
1. የሃይድሮሊክ ዲኮይል * 1
2.Leveler (በጥቅል ፈጠርሁ ማሽን ላይ የታጠቁ) * 1
3.የሃይድሮሊክ ፓንች ማሽን * 1
4.Roll ፈጠርሁ ማሽን * 1
5.የሃይድሮሊክ መቁረጫ ማሽን * 1
6.የውጭ ጠረጴዛ *2
7.PLC መቆጣጠሪያ ካቢኔ * 1
8.የሃይድሮሊክ ጣቢያ * 2
9.የመለዋወጫ ሳጥን(ነጻ)*1
የመያዣ መጠን: 2x40GP
እውነተኛ ጉዳይ-መግለጫ
የሃይድሮሊክ ዲኮይል
ዲኮይለር ከሁለት ቁልፍ የደህንነት ባህሪያት ጋር አብሮ ይመጣል፡ የፕሬስ ክንድ እና የውጪ ጥቅልል መያዣ። ጠመዝማዛዎችን በሚተካበት ጊዜ የፕሬስ ክንድ ሽቦው እንዳይበቅል እና በሠራተኞች ላይ ጉዳት እንዳያደርስ ለመከላከል የሚያስችል ቦታ ይይዛል። የውጪው የሽብል ማቆያ በማራገፍ ሂደት ውስጥ ገመዱ እንዳይንሸራተት እና እንደማይወድቅ ያረጋግጣል.
ዲኮይለር ከ460ሚሜ እስከ 520ሚ.ሜ የሚደርስ የተለያዩ የኮይል ውስጠ-ዲያሜትሮችን ለመግጠም የሚያስችል መደበኛ ባለአራት-ቁራጭ ኮር የማስፋፊያ ዘዴ አለው።
Leveler & Press Head
ከደረጃ ሰጪው ፊት ለፊት የተቀመጠ መድረክ፣ በሃይድሮሊክ ባር በኩል በአቀባዊ የሚስተካከለው ጠመዝማዛውን ወደ ምርት መስመር ለመምራት ይረዳል።
ከ1.5ሚሜ በላይ ውፍረት ያላቸው መገለጫዎች ቡጢን ለሚያስፈልጋቸው መገለጫዎች፣ መጠምጠሚያውን ለማንጠፍጠፍ እና ወጥ የሆነ ውፍረት ለማግኘት ውስጣዊ ጭንቀትን ለማቃለል ደረጃ ማድረጊያ መጠቀም በጣም አስፈላጊ ነው። በዚህ ሁኔታ፣ ደረጃ ሰጪው በዋናው ጥቅል መሥራች ማሽን ውስጥ ተካቷል፣ ተመሳሳይ መሠረት ይጋራል።
ከፍተኛ የምርት ፍጥነት ፍላጎቶችን ለማሟላት ምንም እንኳን የምርት መስመሩን አጠቃላይ ርዝመት በ 3 ሜትር ያህል ቢጨምርም የደረጃውን ፍጥነት በትንሹ የሚጨምር ራሱን የቻለ ደረጃ አቅርበናል።
የሃይድሮሊክ ቡጢ
ለውጤታማነት እና ወጪ ቆጣቢነት የጡጫ ስራዎች በሁለት ዳይ (ሁለት ጣቢያዎች) መካከል ሊከፈሉ ይችላሉ. ትልቁ ጣቢያ በአንድ ጊዜ እስከ 16 ቀዳዳዎችን መምታት የሚችል ሲሆን ሁለተኛው ጣቢያ በአንድ ጨረር አንድ ጊዜ ብቻ የሚከሰቱ ቀዳዳዎችን ይይዛል።
ሮል ፈጠርሁ ማሽን
ይህ ሮል ቀድሞ በብረት-ብረት ፍሬም የተሰራ ነው፣ ሁለንተናዊ ዘንጎችን በመጠቀም የሚፈጠሩትን ሮለቶች እና የማርሽ ሳጥኖችን ለማገናኘት ነው። ይህ ንድፍ ዘላቂነትን የሚያረጋግጥ እና ከ 2 እስከ 4 ሚሜ ውፍረት ያለው የጥበቃ ፓነሎች የመፍጠር ፍላጎቶችን በብቃት ያሟላል። በሥዕሎቹ ላይ የተገለጸውን ትክክለኛ ቅርጽ ለማግኘት የብረት ማሰሪያው በተከታታይ 12 የመመሥረት ጣቢያዎች ያልፋል።
የሃይድሮሊክ መቁረጫ ማሽን
መቁረጡ የሚከናወነው ከተፈጠረው በኋላ ነው, የመቁረጫው ዳይ ከ W-beam ቅርጽ ጋር መዛመድ አለበት, የቦርሳዎችን እና የጠርዝ ለውጦችን ለመቀነስ. ለመቁረጫ ማሽን ለማቆም እና ለመቁረጥ የተነደፈ, የመፍቻው ሂደት በመቁረጥ ጊዜ ለአጭር ጊዜ ይቆማል.
ቅድመ-የተቆረጠ መፍትሄ VS ድህረ-ቁረጥ መፍትሄ
የምርት ፍጥነት;በመደበኛነት, የጥበቃ ጨረሮች 4 ሜትር ርዝመት አላቸው. ቅድመ-መቁረጥ በደቂቃ 12 ሜትር ፍጥነት ይሰራል, ይህም በሰዓት 180 ጨረሮች የማምረት ፍጥነትን ያመጣል. ድህረ-መቁረጥ በደቂቃ 6 ሜትር ይሰራል, በሰዓት 90 ጨረሮች ይሰጣል.
ብክነትን መቁረጥ;በመቁረጥ ወቅት, አስቀድሞ የተቆረጠው ዘዴ ዜሮ ብክነትን ወይም ኪሳራ ያመጣል. በተቃራኒው የድህረ-መቁረጥ ዘዴ በንድፍ ውስጥ በተገለፀው መሰረት ከ18-20 ሚ.ሜትር ብክነትን ይፈጥራል.
የመስመር አቀማመጥ ርዝመት:በቅድመ-መቁረጥ ዘዴ, ከተቆረጠ በኋላ የማስተላለፊያ መድረክ አስፈላጊ ነው, ይህም ከተቆረጠው ዘዴ ጋር ሲነፃፀር ትንሽ ረዘም ያለ የምርት መስመር አቀማመጥ ሊያስከትል ይችላል.
በጥቅል ህይወት ላይ ተጽእኖ;በቅድመ-የተቆረጠ ዘዴ ውስጥ ያለው መሪ ጠርዝ በእያንዳንዱ ክፍል ላይ በሚፈጥሩት ሮለቶች ላይ ተጽእኖ ስለሚያሳድር የድህረ-መቁረጥ ዘዴ ከባድ መለኪያ እና ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት በሚሰራበት ጊዜ የተሻለ የሮለር ህይወት ይሰጣል.
ዝቅተኛው ርዝመት፡
በቅድመ-የተቆረጠ ዘዴ ውስጥ ቢያንስ ሶስት ስብስቦችን የሚፈጥሩ ሮለቶች ከብረት ብረት ጋር መያዛቸውን ለማረጋገጥ ለዝቅተኛው የመቁረጫ ርዝመት መስፈርት አለ. ይህ ጠመዝማዛውን ወደ ፊት ለመንዳት በቂ ግጭትን ያረጋግጣል። ነገር ግን, በድህረ-የተቆረጠ ዘዴ, የጥቅልል ማምረቻ ማሽን ሁልጊዜ በብረት ብረት የተሞላ ስለሆነ በትንሹ የመቁረጫ ርዝመት ላይ ምንም ገደብ የለም. የ W-beam ርዝማኔ በአብዛኛው በ 4 ሜትር አካባቢ ነው, ከዝቅተኛው የርዝመት መስፈርት ይበልጣል, ለዚህ ጥቅል ማሽን በቅድመ-መቁረጥ እና በድህረ-መቁረጥ ዘዴዎች መካከል ያለውን ምርጫ በተመለከተ ምንም ስጋት የለም.
ጥሩ ምክር:
ደንበኞቻችን በምርት ብዛት መስፈርቶች መሰረት ተስማሚ የምርት መስመር እንዲመርጡ እንመክራለን. ለ guardrail beam profiles አቅራቢዎች, አስቀድሞ የተቆረጠበት ዘዴ ጥሩ ነው. ምንም እንኳን የቅድመ-መቁረጥ ዘዴ ከድህረ-መቁረጥ ዘዴ ጋር ሲነፃፀር ትንሽ ከፍ ያለ ዋጋ ቢኖረውም ፣ በውጤቱ ውስጥ ያለው ጥቅማጥቅሞች ይህንን የዋጋ ጉዳቱን በፍጥነት ማካካስ ይችላል።
ለትራፊክ ግንባታ ፕሮጀክት የሚገዙ ከሆነ, የተቆረጠው ዘዴ የበለጠ ተስማሚ ነው. ትንሽ ቦታ ይፈልጋል እና በትንሹ ዝቅተኛ ዋጋ ይመጣል።
1. ዲኮይለር
2. መመገብ
3. መምታት
4. የጥቅልል መቆሚያዎች
5. የመንዳት ስርዓት
6. የመቁረጥ ስርዓት
ሌሎች
ውጭ ጠረጴዛ
