Denne produksjonslinjen for rekkverk med W-bjelke eksporteres til Saudi-Arabia. Den mer brukte tykkelsen påautovern på motorveienI Saudi-Arabia er den rundt 2,7 mm. W-bjelkestørrelsen er 81 * 312, og oppfyller AASHTO M180-standarden. Hele flytskjemaet er avkveiler-nivåer-servomater-hydraulisk stempel-hydraulisk kutt-transportplattform-valseformer-automatisk stabler. Denne arbeidsprosessen gjør at hele linjens arbeidshastighet når 12 m/min, det vil si nesten 3 stk per minutt. Det er dobbel hastighet sammenlignet med flytskjemaet etter kutt, og det har høyere produktivitet. Valseformerdelen har vi brukt en Siemen-motor på 22 kW, støpejernsstativer og girkassedrevet. Denne parameteren tillater ossautovern på motorveienValseformingsmaskinen kan også produsere paneler med en tykkelse på 5 mm. Den nyeste automatiske stableren er avhengig av magnetisk kraft for å fange og bevege rekkverket og legge det lag for lag og i forskyvning. Dette systemet reduserte arbeidskraften betraktelig. Vi har to produksjonslinjer som ligner på denne på fabrikken vår, den kan produsere W-bjelke og trebjelke også. Denne linjen er det perfekte valget for produksjon avautovern på motorveien. Dessuten har selskapet vårt ISO9001-sertifikat, som er godkjent av Saber (saso)-systemet, og vi har erfaring med å lage PC-filer og SCOC-filer for å hjelpe kundene med å få godkjenning. | |
Dette er en rulleformingsmaskin for autovern som også eksporteres til Saudi-Arabia. Den kan lage W-bjelke og trebjelke. Denne linjen bruker et post cut-system, noe som er mer økonomisk. Motoreffekten er 55 kW av Siemens-merket, akselen er φ110 mm, og hele linjevekten er opptil 38 tonn. Linbay tilbyr en svært sterk og slitesterk maskin til våre kunder. | |
Dette er en video avautovern på motorveienValseformemaskin i fabrikken vår, arbeidshastigheten er 12 m/min, 3 stk per minutt. Den kan produsere rekkverk med to bølger og tre bølger. Maks. paneltykkelse kan være 6 mm. Nå har vi to arbeidslinjer her, du er velkommen til å sjekke dem ut. |
