Propil
The W-beam guardrail mangrupakeun panghalang kaamanan remen garapan dina sagala rupa proyék rékayasa transportasi, kaasup jalan tol, expressways, sarta sasak. Ngaranna asalna tina bentuk "W", dicirikeun ku puncak kembar na. guardrail ieu umumna dijieun tina baja galvanized atanapi panas-digulung kalayan ketebalan 2-4mm.
Unggal bagian W-beam biasana ukuran 4 méter panjangna sarta hadir kalawan liang pre-ditinju dina duanana tungtung pikeun mempermudah instalasi. Dumasar kabutuhan customer ngeunaan speed produksi jeung spasi lanté sadia, kami nawiskeun customizable solusi liang-punching nu bisa seamlessly diasupkeun kana roll utama ngabentuk garis produksi mesin.
Kasus nyata-Parameter Téknis Utama
Bagan alur: decoiler hidrolik-Guiding-Leveler-Hydraulic punch-Roll urut-Hidralik cut-Out tabel
speed 1.Line: 0-8m / mnt, adjustable
2.Suitable bahan: Hot digulung baja, tiis digulung baja
3.Material ketebalan: 2-4mm
4.Roll ngabentuk mesin: Struktur tuang-beusi jeung gabungan universal
Sistim 5.Driving: Sistim nyetir Gearbox kalawan aci cardan gabungan universal.
Sistim 6.Cutting: Motong saméméh roll ngabentuk, roll urut teu eureun nalika motong.
Mesin
1. decoiler hidrolik * 1
2.Leveler (Dilengkepan dina mesin roll ngabentuk) * 1
3.Hydraulic punch mesin * 1
4.Roll ngabentuk mesin * 1
5.Hydraulic mesin motong * 1
6. Kaluar méja * 2
7.kabinét kontrol PLC * 1
8.Stasiun hidrolik*2
9. kotak suku cadang (Gratis) * 1
Ukuran wadahna: 2x40GP
Kasus nyata-Pedaran
Decoiler hidrolik
Decoiler hadir sareng dua fitur kaamanan konci: panangan pencét sareng penahan coil luar. Nalika ngagentos coils, panangan pencét nahan coil di tempatna pikeun nyegah tina springing up sarta ngabalukarkeun tatu pikeun pagawe. Retainer coil luar mastikeun yén coil henteu dieunakeun sareng ragrag nalika prosés unwinding.
Decoiler ieu dilengkepan mékanisme ékspansi inti opat-sapotong baku nu bisa nyaluyukeun pikeun nyocogkeun varying coil diaméterna jero, mimitian ti 460mm mun 520mm.
Leveler & Pencét Kepala
A platform diposisikan di hareup leveler nu, adjustable vertikal via bar hidrolik, AIDS di guiding coil kana garis produksi.
Pikeun propil ngaleuwihan 1.5mm dina ketebalan nu merlukeun punching, éta krusial ngagunakeun leveler pikeun rarata coil jeung ngagentos stress internal pikeun ngahontal ketebalan seragam, nu ngaronjatkeun punching sarta ngabentuk kualitas. Dina skenario ieu, leveler dilebetkeun kana mesin roll ngabentuk utama, babagi basa sarua.
Pikeun nyumponan tungtutan laju produksi anu langkung luhur, kami nyayogikeun leveler mandiri anu sacara marginal ningkatkeun kagancangan leveling, sanaos ngalegaan total panjang garis produksi sakitar 3 méter.
Pukulan hidrolik
Pikeun efisiensi sareng biaya-efektivitas, operasi punching tiasa dibagi antara dua maot (dua stasiun). Stasiun gedé bisa punch nepi ka 16 liang sakaligus, sedengkeun stasiun kadua handles liang nu lumangsung ngan sakali per beam.
Roll ngabentuk mesin
Urut roll ieu diwangun ku pigura matak-beusi, ngamangpaatkeun shafts universal pikeun nyambungkeun rollers ngabentuk na gearbox. Desain ieu ensures durability tur éféktif minuhan tungtutan ngabentuk panels guardrail kalawan ketebalan mimitian ti 2 nepi ka 4mm. The coil baja progresses ngaliwatan runtuyan 12 ngabentuk stasiun pikeun ngahontal bentuk tepat outlined dina gambar.
Mesin motong hidrolik
Kusabab motong lumangsung sanggeus ngabentuk, motong paeh kudu cocog bentuk W-beam pikeun ngaleutikan burrs na deformasi ujung. Dirancang pikeun operasi eureun-na-motong tina mesin motong, prosés ngabentuk sakeudeung ngareureuhkeun salila motong.
Solusi pre-cut VS solusi Post-cut
Laju produksi:Biasana, balok guardrail panjangna 4 méter. Pra-motong beroperasi dina laju 12 méter per menit, hasilna laju produksi 180 balok per jam. Pos-motong ngalir di 6 méter per menit, ngahasilkeun 90 balok per jam.
Ngurangan Wastage:Salila motong, métode pre-cut ngahasilkeun enol runtah atawa rugi. Kontras, métode post-cut ngahasilkeun runtah 18-20mm per cut, sakumaha dieusian dina rarancang.
Panjang perenah garis:Dina métode pre-cut, platform mindahkeun diperlukeun sanggeus motong, berpotensi hasilna perenah garis produksi rada panjang dibandingkeun metoda post-cut.
Dampak dina kahirupan roll:Metoda pos-cut nawarkeun hirup roller hadé nalika ngolah gauge beurat jeung baja-kakuatan tinggi, salaku ujung ngarah dina metoda pre-cut tabrakan rollers ngabentuk kalawan unggal bagian.
Panjangna minimum:
Dina metoda pre-cut, aya sarat pikeun panjang motong minimum pikeun mastikeun yén sahenteuna tilu sét rollers ngabentuk aktipitas jeung coil baja. Ieu ensures gesekan cukup pikeun ngajalankeun coil ka hareup. Sanajan kitu, dina metoda pos-cut, euweuh larangan dina panjang motong minimum saprak mesin roll ngabentuk sok ngeusi coil baja. Nunjukkeun yen panjang W-beam ilaharna sabudeureun 4 méter, ngaleuwihan sarat panjang minimum, euweuh perhatian ngeunaan pilihan antara métode pre-cut jeung pos-cut pikeun mesin roll ngabentuk ieu.
Saran Jenis:
Kami nyarankeun yén klien kami milih jalur produksi anu cocog dumasar kana syarat kuantitas produksina. Pikeun panyalur propil balok pagar, metode pre-cut disarankeun. Sanajan métode pre-cut boga ongkos rada luhur dibandingkeun metoda post-cut, kaunggulan na kaluaran bisa gancang offset disadvantage harga ieu.
Upami Anjeun keur procuring pikeun proyék konstruksi lalulintas, métode post-cut leuwih merenah. Merlukeun kirang spasi tur datangna dina waragad rada handap.
1. Decoiler
2. Dahar
3. Nyentak
4. Roll ngabentuk nangtung
5. Sistim nyetir
6. Sistim motong
Lain
Méja kaluar
