போஸ்ட் கட் நெடுஞ்சாலை காவலர் டபிள்யூ பீம் ரோல் உருவாக்கும் இயந்திரம்

உற்பத்தி வேகம்:பொதுவாக, பாதுகாப்புக் கம்பிகள் 4 மீட்டர் நீளம் கொண்டவை. முன் வெட்டுதல் நிமிடத்திற்கு 12 மீட்டர் வேகத்தில் இயங்குகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு 180 பீம்கள் உற்பத்தி விகிதமாக இருக்கும். பிந்தைய வெட்டுதல் நிமிடத்திற்கு 6 மீட்டர் வேகத்தில் ஓடுகிறது, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 90 கற்றைகள் கிடைக்கும்.

விரயத்தை குறைத்தல்:வெட்டும் போது, ​​முன் வெட்டு முறை பூஜ்ஜிய கழிவு அல்லது இழப்பை உருவாக்குகிறது. மாறாக, பிந்தைய வெட்டு முறையானது, வடிவமைப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, ஒரு வெட்டுக்கு 18-20 மிமீ கழிவுகளை உருவாக்குகிறது.

வரி தளவமைப்பு நீளம்:ப்ரீ-கட் முறையில், வெட்டப்பட்ட பிறகு ஒரு பரிமாற்ற தளம் அவசியம், இது பிந்தைய வெட்டு முறையுடன் ஒப்பிடும்போது சிறிது நீளமான உற்பத்தி வரிசை அமைப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

ரோல் வாழ்க்கையில் தாக்கம்:பிந்தைய வெட்டு முறையானது, ஹெவி கேஜ் மற்றும் உயர்-வலிமை எஃகு ஆகியவற்றை செயலாக்கும் போது சிறந்த ரோலர் ஆயுளை வழங்குகிறது, ஏனெனில் முன் வெட்டு முறையின் முன்னணி விளிம்பு ஒவ்வொரு பகுதியுடனும் உருவாகும் உருளைகளை பாதிக்கிறது.

குறைந்தபட்ச நீளம்:
முன்-வெட்டு முறையில், குறைந்தபட்சம் மூன்று செட் உருளை உருளைகள் எஃகு சுருளுடன் ஈடுபடுத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்த குறைந்தபட்ச வெட்டு நீளம் தேவை. இது சுருளை முன்னோக்கி செலுத்துவதற்கு போதுமான உராய்வை உறுதி செய்கிறது. இருப்பினும், பிந்தைய வெட்டு முறையில், ரோல் உருவாக்கும் இயந்திரம் எப்போதும் எஃகு சுருளால் நிரப்பப்பட்டிருப்பதால், குறைந்தபட்ச வெட்டு நீளத்திற்கு எந்த தடையும் இல்லை. W-பீம் நீளம் பொதுவாக 4 மீட்டரைச் சுற்றி, குறைந்தபட்ச நீளத் தேவையை விட அதிகமாக இருப்பதால், இந்த ரோல் உருவாக்கும் இயந்திரத்திற்கான முன்-வெட்டு மற்றும் பிந்தைய வெட்டு முறைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது குறித்து எந்த கவலையும் இல்லை.

அன்பான ஆலோசனை:
எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர்களின் உற்பத்தி அளவு தேவைகளின் அடிப்படையில் பொருத்தமான உற்பத்தி வரிசையை தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கிறோம். காவலாளி பீம் சுயவிவரங்களின் சப்ளையர்களுக்கு, முன் வெட்டு முறை அறிவுறுத்தப்படுகிறது. பிந்தைய வெட்டு முறையுடன் ஒப்பிடும்போது முன் வெட்டு முறை சற்று அதிக செலவைக் கொண்டிருந்தாலும், வெளியீட்டில் அதன் நன்மைகள் இந்த விலைக் குறைபாட்டை விரைவாக ஈடுசெய்யும்.

நீங்கள் போக்குவரத்து கட்டுமான திட்டத்திற்காக வாங்குகிறீர்கள் என்றால், பிந்தைய வெட்டு முறை மிகவும் பொருத்தமானது. இதற்கு குறைந்த இடம் தேவை மற்றும் சற்று குறைந்த செலவில் வருகிறது.