முன் வெட்டப்பட்ட நெடுஞ்சாலை காவலர் டபிள்யூ பீம் ரோல் உருவாக்கும் இயந்திரம்

உற்பத்தி வேகம்:பொதுவாக, பாதுகாப்புக் கம்பிகள் 4 மீட்டர் நீளம் கொண்டவை. ப்ரீ-கட்டிங் நிமிடத்திற்கு 12 மீட்டர் வேகத்தில் செயல்படுகிறது, இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 180 பீம்களை உற்பத்தி செய்ய உதவுகிறது. பிந்தைய வெட்டுதல், நிமிடத்திற்கு 6 மீட்டர் வேகத்தில் இயங்கும், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 90 கற்றைகளை அளிக்கிறது.

விரயத்தை குறைத்தல்:வெட்டும் போது, ​​முன் வெட்டு தீர்வு பூஜ்ஜிய கழிவு அல்லது இழப்பை உருவாக்குகிறது. மாறாக, பிந்தைய வெட்டு தீர்வு வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளின்படி, ஒரு வெட்டுக்கு 18-20 மிமீ கழிவுகளை உருவாக்குகிறது.

வரி தளவமைப்பு நீளம்:முன்-வெட்டு கரைசலில், வெட்டப்பட்ட பிறகு ஒரு பரிமாற்ற தளம் அவசியம், இது பிந்தைய வெட்டு தீர்வுடன் ஒப்பிடும்போது சிறிது நீளமான உற்பத்தி வரி தளவமைப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

குறைந்தபட்ச நீளம்:முன்-வெட்டு கரைசலில், எஃகு சுருள் குறைந்தது மூன்று செட் உருளைகளை விரிவுபடுத்துவதை உறுதிசெய்ய குறைந்தபட்ச வெட்டு நீளத்தின் தேவை உள்ளது, இது முன்னோக்கி செலுத்துவதற்கு போதுமான உராய்வை வழங்குகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, ரோல் உருவாக்கும் இயந்திரம் எஃகு சுருளுடன் தொடர்ந்து ஊட்டப்படுவதால், பிந்தைய வெட்டுத் தீர்வுக்கு குறைந்தபட்ச வெட்டு நீளக் கட்டுப்பாடு இல்லை.
இருப்பினும், W கற்றைகள் பொதுவாக 4 மீட்டர் நீளத்தை அளவிடுகின்றன, இது குறைந்தபட்ச நீளத் தேவையை மீறுகிறது, W பீம்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த ரோல் உருவாக்கும் இயந்திரத்திற்கு முன்-வெட்டு மற்றும் பிந்தைய வெட்டு தீர்வுகளுக்கு இடையேயான தேர்வு மிகவும் முக்கியமானது.
அன்பான ஆலோசனை:வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் குறிப்பிட்ட உற்பத்தி அளவு தேவைகளின் அடிப்படையில் உற்பத்தி வரியைத் தேர்ந்தெடுக்க பரிந்துரைக்கிறோம். காவலாளி பீம் சுயவிவரங்களின் சப்ளையர்களுக்கு, முன் வெட்டு தீர்வு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிந்தைய வெட்டு தீர்வுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் விலை சற்று அதிகமாக இருந்தாலும், அதன் மேம்படுத்தப்பட்ட வெளியீட்டுத் திறன்கள் எந்தவொரு செலவு வேறுபாட்டையும் விரைவாக ஈடுசெய்யும்.

நீங்கள் போக்குவரத்து கட்டுமான திட்டத்திற்காக வாங்குகிறீர்கள் என்றால், பிந்தைய வெட்டு தீர்வு மிகவும் பொருத்தமானது. இது குறைந்த இடத்தை ஆக்கிரமித்து பொதுவாக சற்று குறைந்த விலையில் கிடைக்கிறது.