ప్రొఫైల్
W-బీమ్ గార్డ్‌రైల్ అనేది హైవేలు, ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలు మరియు వంతెనలతో సహా వివిధ రవాణా ఇంజనీరింగ్ ప్రాజెక్ట్‌లలో తరచుగా ఉపయోగించే భద్రతా అవరోధం. దాని పేరు దాని "W" ఆకారం నుండి వచ్చింది, దాని జంట శిఖరాలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ గార్డ్‌రైల్ సాధారణంగా 2-4mm మందంతో గాల్వనైజ్డ్ లేదా హాట్-రోల్డ్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడుతుంది.
ప్రతి W-బీమ్ విభాగం సాధారణంగా 4 మీటర్ల పొడవును కొలుస్తుంది మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను సులభతరం చేయడానికి రెండు చివర్లలో ముందుగా పంచ్ చేసిన రంధ్రాలతో వస్తుంది. ఉత్పత్తి వేగం మరియు అందుబాటులో ఉన్న ఫ్లోర్ స్పేస్‌కు సంబంధించి కస్టమర్ అవసరాల ఆధారంగా, మెయిన్ రోల్ ఫార్మింగ్ మెషిన్ ప్రొడక్షన్ లైన్‌లో సజావుగా చేర్చగలిగే అనుకూలీకరించదగిన హోల్-పంచింగ్ సొల్యూషన్‌లను మేము అందిస్తున్నాము.
రియల్ కేస్-ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు
ఫ్లో చార్ట్: హైడ్రాలిక్ డీకోయిలర్-గైడింగ్-లెవెలర్-హైడ్రాలిక్ పంచ్-రోల్ మాజీ-హైడ్రాలిక్ కట్-అవుట్ టేబుల్
1.లైన్ వేగం: 0-8మీ/నిమి, సర్దుబాటు
2.సరిపోయే పదార్థం: హాట్ రోల్డ్ స్టీల్, కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్
3.మెటీరియల్ మందం: 2-4mm
4.రోల్ ఫార్మింగ్ మెషిన్: తారాగణం-ఇనుప నిర్మాణం మరియు సార్వత్రిక ఉమ్మడి
5.డ్రైవింగ్ సిస్టమ్: యూనివర్సల్ జాయింట్ కార్డాన్ షాఫ్ట్‌తో గేర్‌బాక్స్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్.
6.కట్టింగ్ సిస్టమ్: రోల్ ఏర్పడటానికి ముందు కత్తిరించండి, రోల్ మాజీ కత్తిరించేటప్పుడు ఆగదు.
యంత్రాలు
1.హైడ్రాలిక్ డీకోయిలర్*1
2.లెవెలర్(రోల్ ఫార్మింగ్ మెషీన్‌పై అమర్చారు)*1
3.హైడ్రాలిక్ పంచ్ మెషిన్*1
4.రోల్ ఫార్మింగ్ మెషిన్*1
5.హైడ్రాలిక్ కట్టింగ్ మెషిన్*1
6.అవుట్ టేబుల్*2
7.PLC నియంత్రణ క్యాబినెట్*1
8.హైడ్రాలిక్ స్టేషన్*2
9.స్పేర్ పార్ట్స్ బాక్స్(ఉచితం)*1
కంటైనర్ పరిమాణం: 2x40GP
నిజమైన కేసు-వివరణ
హైడ్రాలిక్ డీకోయిలర్
డీకోయిలర్ రెండు కీలక భద్రతా లక్షణాలతో వస్తుంది: ప్రెస్ ఆర్మ్ మరియు అవుట్‌వర్డ్ కాయిల్ రిటైనర్. కాయిల్స్‌ను భర్తీ చేస్తున్నప్పుడు, ప్రెస్ ఆర్మ్ కాయిల్‌ను స్ప్రింగ్ చేయకుండా నిరోధించడానికి మరియు కార్మికులకు గాయం కాకుండా ఉంచుతుంది. అవుట్‌వర్డ్ కాయిల్ రిటైనర్, అన్‌వైండింగ్ ప్రక్రియలో కాయిల్ జారిపోకుండా మరియు పడిపోకుండా చూస్తుంది.
డీకోయిలర్ ప్రామాణిక నాలుగు-ముక్కల కోర్ విస్తరణ యంత్రాంగాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది 460 మిమీ నుండి 520 మిమీ వరకు వివిధ కాయిల్ లోపలి వ్యాసాలకు సరిపోయేలా సర్దుబాటు చేయగలదు.
లెవెలర్ & ప్రెస్ హెడ్
లెవలర్ ముందు ఉంచబడిన ప్లాట్‌ఫారమ్, హైడ్రాలిక్ బార్ ద్వారా నిలువుగా సర్దుబాటు చేయగలదు, కాయిల్‌ను ఉత్పత్తి లైన్‌లోకి నడిపించడంలో సహాయపడుతుంది.
1.5 మిమీ కంటే ఎక్కువ మందం ఉన్న ప్రొఫైల్‌ల కోసం, గుద్దడం అవసరం, కాయిల్‌ను చదును చేయడానికి లెవలర్‌ను ఉపయోగించడం మరియు ఏకరీతి మందాన్ని సాధించడానికి అంతర్గత ఒత్తిడిని తగ్గించడం చాలా ముఖ్యం, ఇది గుద్దడం మరియు నాణ్యతను ఏర్పరుస్తుంది. ఈ దృష్టాంతంలో, లెవలర్ మెయిన్ రోల్ ఫార్మింగ్ మెషీన్‌లో చేర్చబడుతుంది, అదే స్థావరాన్ని పంచుకుంటుంది.
అధిక ఉత్పత్తి వేగం డిమాండ్‌లను తీర్చడానికి, మేము లెవలింగ్ వేగాన్ని స్వల్పంగా పెంచే ఒక స్వతంత్ర లెవలర్‌ను అందిస్తాము, అయినప్పటికీ ఇది ఉత్పత్తి లైన్ యొక్క మొత్తం పొడవును సుమారు 3 మీటర్ల వరకు విస్తరించింది.
హైడ్రాలిక్ పంచ్
సమర్ధత మరియు ఖర్చు-ప్రభావం కోసం, పంచింగ్ కార్యకలాపాలను రెండు డైస్ (రెండు స్టేషన్లు) మధ్య విభజించవచ్చు. పెద్ద స్టేషన్ ఏకకాలంలో 16 రంధ్రాల వరకు గుద్దగలదు, రెండవ స్టేషన్ బీమ్‌కు ఒకసారి మాత్రమే సంభవించే రంధ్రాలను నిర్వహిస్తుంది.
రోల్ ఏర్పాటు యంత్రం
ఈ రోల్ మాజీ తారాగణం-ఇనుప చట్రంతో నిర్మించబడింది, ఏర్పడే రోలర్లు మరియు గేర్‌బాక్స్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి యూనివర్సల్ షాఫ్ట్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. ఈ డిజైన్ మన్నికను నిర్ధారిస్తుంది మరియు 2 నుండి 4 మిమీ వరకు మందంతో గార్డ్‌రైల్ ప్యానెల్‌లను రూపొందించే డిమాండ్‌లను సమర్థవంతంగా కలుస్తుంది. డ్రాయింగ్‌లలో పేర్కొన్న ఖచ్చితమైన ఆకారాన్ని సాధించడానికి స్టీల్ కాయిల్ 12 ఫార్మింగ్ స్టేషన్‌ల శ్రేణి ద్వారా పురోగమిస్తుంది.
హైడ్రాలిక్ కట్టింగ్ మెషిన్
కట్టింగ్ ఏర్పడిన తర్వాత జరుగుతుంది కాబట్టి, కట్టింగ్ డై బర్ర్స్ మరియు అంచు వైకల్యాన్ని తగ్గించడానికి W-బీమ్ ఆకారానికి సరిపోలాలి. కట్టింగ్ మెషిన్ యొక్క స్టాప్-అండ్-కట్ ఆపరేషన్ కోసం రూపొందించబడింది, కట్టింగ్ సమయంలో ఏర్పడే ప్రక్రియ క్లుప్తంగా పాజ్ అవుతుంది.
ప్రీ-కట్ సొల్యూషన్ VS పోస్ట్-కట్ సొల్యూషన్
ఉత్పత్తి వేగం:సాధారణంగా, గార్డ్‌రైల్ కిరణాలు 4 మీటర్ల పొడవు ఉంటాయి. ప్రీ-కటింగ్ నిమిషానికి 12 మీటర్ల వేగంతో పనిచేస్తుంది, దీని ఫలితంగా గంటకు 180 కిరణాల ఉత్పత్తి రేటు ఉంటుంది. పోస్ట్-కటింగ్ నిమిషానికి 6 మీటర్ల వేగంతో నడుస్తుంది, గంటకు 90 కిరణాలను ఇస్తుంది.
వ్యర్థాలను తగ్గించడం:కోత సమయంలో, ప్రీ-కట్ పద్ధతి సున్నా వ్యర్థాలు లేదా నష్టాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, పోస్ట్-కట్ పద్ధతి డిజైన్‌లో పేర్కొన్న విధంగా ఒక్కో కట్‌కు 18-20mm వ్యర్థాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
లైన్ లేఅవుట్ పొడవు:ప్రీ-కట్ పద్ధతిలో, కత్తిరించిన తర్వాత బదిలీ ప్లాట్‌ఫారమ్ అవసరం, దీని ఫలితంగా పోస్ట్-కట్ పద్ధతితో పోలిస్తే కొంచెం పొడవుగా ఉత్పత్తి లైన్ లేఅవుట్ ఉంటుంది.
రోల్ జీవితంపై ప్రభావం:హెవీ గేజ్ మరియు హై-స్ట్రెంగ్త్ స్టీల్‌ను ప్రాసెస్ చేసేటప్పుడు పోస్ట్-కట్ పద్ధతి మెరుగైన రోలర్ జీవితాన్ని అందిస్తుంది, ఎందుకంటే ప్రీ-కట్ పద్ధతిలోని లీడింగ్ ఎడ్జ్ ప్రతి భాగంతో ఏర్పడే రోలర్‌లను ప్రభావితం చేస్తుంది.
కనిష్ట పొడవు:
ప్రీ-కట్ పద్ధతిలో, స్టీల్ కాయిల్‌తో కనీసం మూడు సెట్ల ఏర్పాటు రోలర్లు నిమగ్నమై ఉన్నాయని నిర్ధారించడానికి కనీస కట్టింగ్ పొడవు అవసరం. ఇది కాయిల్‌ను ముందుకు నడపడానికి తగినంత ఘర్షణను నిర్ధారిస్తుంది. అయితే, పోస్ట్-కట్ పద్ధతిలో, రోల్ ఫార్మింగ్ మెషిన్ ఎల్లప్పుడూ స్టీల్ కాయిల్‌తో నిండి ఉంటుంది కాబట్టి కనిష్ట కట్టింగ్ పొడవుపై ఎటువంటి పరిమితి లేదు. W-బీమ్ పొడవు సాధారణంగా 4 మీటర్లు ఉంటుంది, కనీస పొడవు అవసరాన్ని మించి ఉంటుంది, ఈ రోల్ ఫార్మింగ్ మెషీన్ కోసం ప్రీ-కట్ మరియు పోస్ట్-కట్ పద్ధతుల మధ్య ఎంపిక గురించి ఆందోళన లేదు.
రకమైన సలహా:
మా క్లయింట్లు వారి ఉత్పత్తి పరిమాణ అవసరాల ఆధారంగా తగిన ఉత్పత్తి లైన్‌ను ఎంచుకోవాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. గార్డ్‌రైల్ బీమ్ ప్రొఫైల్‌ల సరఫరాదారుల కోసం, ప్రీ-కట్ పద్ధతి మంచిది. పోస్ట్-కట్ పద్ధతితో పోలిస్తే ప్రీ-కట్ పద్ధతి కొంచెం ఎక్కువ ధరను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, అవుట్‌పుట్‌లో దాని ప్రయోజనాలు ఈ ధర ప్రతికూలతను త్వరగా భర్తీ చేయగలవు.
మీరు ట్రాఫిక్ నిర్మాణ ప్రాజెక్ట్ కోసం కొనుగోలు చేస్తున్నట్లయితే, పోస్ట్-కట్ పద్ధతి మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది. దీనికి తక్కువ స్థలం అవసరం మరియు కొంచెం తక్కువ ఖర్చుతో వస్తుంది.
1. డీకోయిలర్
2. ఫీడింగ్
3.పంచింగ్
4. రోల్ ఏర్పాటు స్టాండ్లు
5. డ్రైవింగ్ సిస్టమ్
6. కట్టింగ్ వ్యవస్థ
ఇతరులు
అవుట్ టేబుల్
