Des del març de 2022, es va desencadenar una ronda de propagació de la soca OMICRON a Xangai i als voltants, i Xangai i les ciutats circumdants van iniciar una difícil gestió de prevenció d'epidèmies, per tal d'aturar la propagació continuada del virus, la indústria del transport va ser la primera a ser. greument afectat, i el comerç exterior també es va veure afectat com a conseqüència. A partir del maig, la indústria del transport es va recuperar lentament i la nostra fàbrica va començar a enviar sota la premissa de cooperar decididament amb la política anti-epidèmia del govern. El 7 de maig va ser el dia que vam intentar embalar FOB Xangai per primera vegada. El següent és tot el procés d'enviament.
Pas 1: Per permetre als camioners de Xangai entrar a la ciutat de Wuxi, la fàbrica primer havia de presentar una sol·licitud per telèfon mòbil amb un dia d'antelació, és a dir, el 6 de maig, carregant la informació d'identitat del camioner, així com els informes de proves d'àcid nucleic i altra informació, i després signant una carta de compromís al líder de prevenció d'epidèmies del parc industrial, i després que el líder aprovés la sol·licitud, la fàbrica va poder obtenir un passi electrònic per als vehicles que transportaven materials cap a i des de Xangai.
Pas 2: El 7 de maig, quan el conductor del camió gotfora de l'entrada de l'autopista de Wuxi, el conductor del camió necessitaedfer cua a l'entrada de l'autopista per fer la prova d'àcid nucleicde noui espereu uns 40 minuts i el resultat de la prova d'àcid nucleiccal sernegatiu. A lesel mateixtemps, la fàbricaenviatalgú que porti roba de protecció i mascareta per recollir el conductor del camió a l'entrada i permetreedque entrés a la ciutat de Wuxi després de la porta del camióerasegellat, calia gravar en vídeo tot el viatge del conductor del camió.
Pas 3: després que el camió arribi a la fàbrica, el personal de la fàbricaOMSportar roba protectora desinfectaredel contenidor i el camió, i despréserenpermès carregar.
Pas 4: després de la càrregaeraacabat, desinfectar el personal de la fàbricaedel contenidor i el camió de nou, i després sentel conductor del camió fins a l'entrada de l'autopista i tot el viatge del conductor del camió necessitaedper ser gravat en vídeode nou.
El conductor del camió no pot sortir de la cabina durant tot el procés,limitantla ruta de conducció per reduir el contacte i prevenir la propagació del virus. El govern xinès està treballant dur per desenvolupar l'economia sota la premissa de protegir decididament la seguretat personal i de la propietat de les persones, i tots a la Xina estem decidits i col·laborem amb la política del govern.
Hora de publicació: maig-09-2022