Προφίλ
Τα κανάλια γόνατου είναι συνήθως κατασκευασμένα από γαλβανισμένο χάλυβα με πάχη 1,5-2,0 mm ή 2,0-2,5 mm, ή από ανοξείδωτο χάλυβα με πάχη 1,5-2,0 mm. Είναι σχεδιασμένα με οπές ή σχισμές σε κανονική απόσταση κατά μήκος τους, διευκολύνοντας την εύκολη στερέωση μπουλονιών, παξιμαδιών ή άλλων συνδετήρων.
Μια γραμμή παραγωγής με αυτόματη ρύθμιση μεγέθους είναι ιδανική για την κατασκευή πολλαπλών μεγεθών, όπως κοινές διαστάσεις όπως 41*41, 41*21, 41*52, 41*62, 41*72 και 41*82 mm. Όσο μεγαλύτερο είναι το ύψος του καναλιού αντηρίδας, τόσο περισσότεροι σταθμοί διαμόρφωσης απαιτούνται, γεγονός που με τη σειρά του αυξάνει την τιμή της μηχανής μορφοποίησης κυλίνδρων.
Πραγματική περίπτωση-Κύριες Τεχνικές Παράμετροι
Διάγραμμα ροής
Υδραυλικό decoiler με ισοπεδωτή--Τροφοδότης σερβομηχανισμού--Πρέσσα διάτρησης--Καθοδήγηση--Μηχανή διαμόρφωσης κυλίνδρων--Ιπτάμενη υδραυλική κοπή--Τραπέζι εξόδου
Κύριες Τεχνικές Παράμετροι
1.Ταχύτητα γραμμής: 15m/min, ρυθμιζόμενη
2.Διάσταση: 41*41mm και 41*21mm.
3.Πάχος υλικού: 1,5-2,5mm
4.Κατάλληλο υλικό: γαλβανισμένος χάλυβας
5. Μηχανή διαμόρφωσης κυλίνδρων: Δομή από χυτοσίδηρο και σύστημα οδήγησης κιβωτίου ταχυτήτων.
6. Σύστημα κοπής και κάμψης: Ιπτάμενη υδραυλική κοπή. Ο διαμορφωτής ρολού δεν σταματά κατά την κοπή.
7. Αλλαγή μεγέθους: Αυτόματα.
8.Έπιπλο PLC: Σύστημα Siemens.
Πραγματική περίπτωση-Περιγραφή
Υδραυλικό decoiler με ισοπεδωτή
Αυτός ο τύπος decoiler, γνωστός και ως "2-σε-1 decoiler and leveler", διαθέτει συμπαγή σχεδιασμό που μπορεί να εξοικονομήσει έως και 3 μέτρα χώρου γραμμής παραγωγής, μειώνοντας έτσι το κόστος γης στο εργοστάσιο για τους πελάτες μας. Επιπλέον, η μικρότερη απόσταση μεταξύ του decoiler και του leveler ελαχιστοποιεί τις δυσκολίες εγκατάστασης, καθιστώντας την τροφοδοσία και τη λειτουργία του πηνίου πιο βολική.
Πρέσα σερβοτροφοδοσίας και διάτρησης
Ο σερβοκινητήρας λειτουργεί χωρίς ουσιαστικά χρονική καθυστέρηση έναρξης-διακοπής, επιτρέποντας τον ακριβή έλεγχο του μήκους τροφοδοσίας του πηνίου για ακριβή διάτρηση. Εσωτερικά, η πνευματική τροφοδοσία εντός του τροφοδότη προστατεύει αποτελεσματικά την επιφάνεια του πηνίου από την τριβή.
Τυπικά, η απόσταση οπών του καναλιού αντηρίδας είναι 50 mm, με βήμα διάτρησης 300 mm. Σε σύγκριση με τις υδραυλικές μηχανές διάτρησης με ισοδύναμη δύναμη διάτρησης, η πρέσα διάτρησης επιτυγχάνει ταχύτερο ρυθμό διάτρησης περίπου 70 φορές ανά λεπτό.
Ενώ το αρχικό κόστος επένδυσης για τις πρέσες διάτρησης μπορεί να είναι υψηλότερο από ότι για τις υδραυλικές διατρήσεις, προσφέρουν καλύτερη μακροπρόθεσμη οικονομική αποδοτικότητα, ειδικά για παραγωγή μεγάλου όγκου. Επιπλέον, το κόστος συντήρησης για τις πρέσες διάτρησης μπορεί να είναι χαμηλότερο λόγω των απλούστερων μηχανικών εξαρτημάτων τους.
Επιλέξαμε την πρέσα διάτρησης της επωνυμίας Yangli από την Κίνα ως την κύρια και μακροπρόθεσμη επιλογή μας, επειδή η Yangli διαθέτει πολλά γραφεία σε όλο τον κόσμο, προσφέροντας έγκαιρη υποστήριξη και εξυπηρέτηση μετά την πώληση στους πελάτες μας.
Καθοδήγηση
Οι κύλινδροι οδήγησης διασφαλίζουν ότι το πηνίο και το μηχάνημα ευθυγραμμίζονται κατά μήκος της ίδιας κεντρικής γραμμής, διασφαλίζοντας ότι το πηνίο παραμένει χωρίς παραμόρφωση σε όλη τη διαδικασία διαμόρφωσης.
Μηχανή διαμόρφωσης ρολού
Αυτή η μηχανή διαμόρφωσης χρησιμοποιεί μια δομή από χυτοσίδηρο και ένα σύστημα οδήγησης κιβωτίου ταχυτήτων. Το χαλύβδινο πηνίο διέρχεται από συνολικά 28 σταθμούς διαμόρφωσης, υφίσταται παραμόρφωση έως ότου ταιριάζει με τις προδιαγραφές στα σχέδια.
Μόλις οι εργαζόμενοι ορίσουν τις διαστάσεις στον πίνακα ελέγχου PLC, οι σταθμοί διαμόρφωσης της μηχανής μορφοποίησης κυλίνδρων θα προσαρμοστούν αυτόματα στις σωστές θέσεις, με το σημείο διαμόρφωσης να κινείται παράλληλα με τους κυλίνδρους.
Για ασφάλεια κατά την κίνηση των σταθμών διαμόρφωσης, δύο αισθητήρες απόστασης είναι τοποθετημένοι τόσο στην αριστερή όσο και στη δεξιά πλευρά. Αυτοί οι αισθητήρες αντιστοιχούν στις εξωτερικές και εσωτερικές θέσεις στις οποίες μπορούν να προσαρμοστούν οι σταθμοί διαμόρφωσης. Ανιχνεύουν τη βάση των σταθμών διαμόρφωσης: ο πιο εσωτερικός αισθητήρας εμποδίζει τους σταθμούς διαμόρφωσης να πλησιάσουν πολύ κοντά και να προκαλέσουν συγκρούσεις κυλίνδρων, ενώ ο πιο εξωτερικός αισθητήρας εμποδίζει τους σταθμούς διαμόρφωσης να απεμπλακούν από τις ράγες και να πέσουν.
Η επιφάνεια των κυλίνδρων διαμόρφωσης είναι επιχρωμιωμένη για να την προστατεύει και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των κυλίνδρων.
Ιπτάμενη υδραυλική κοπή
Η βάση της μηχανής κοπής μπορεί να κινείται εμπρός και πίσω στην τροχιά, επιτρέποντας στο χαλύβδινο πηνίο να προωθείται συνεχώς μέσω της μηχανής διαμόρφωσης κυλίνδρων. Αυτή η ρύθμιση εξαλείφει την ανάγκη να σταματήσει η μηχανή διαμόρφωσης κυλίνδρων, αυξάνοντας έτσι τη συνολική ταχύτητα της γραμμής παραγωγής. Τα καλούπια των λεπίδων κοπής είναι προσαρμοσμένα ώστε να ταιριάζουν με το σχήμα κάθε συγκεκριμένου προφίλ. Επομένως, κάθε μέγεθος απαιτεί το δικό του σύνολο καλουπιών λεπίδων κοπής.
1. Decoiler
2. Σίτιση
3.Γροθιά
4. Βάσεις διαμόρφωσης ρολού
5. Σύστημα οδήγησης
6. Σύστημα κοπής
Άλλοι
Έξω τραπέζι
