પ્રોફાઇલ
હાઇવે, એક્સપ્રેસવે અને બ્રિજ સહિત વિવિધ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્જિનિયરિંગ પ્રોજેક્ટ્સમાં ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલનો વારંવાર ઉપયોગ થતો સલામતી અવરોધ છે. તેનું નામ તેના "W" આકાર પરથી પડ્યું છે, જે તેના બે શિખરો દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. આ રેલી સામાન્ય રીતે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ અથવા હોટ-રોલ્ડ સ્ટીલમાંથી 2-4 મીમીની જાડાઈ સાથે બનાવવામાં આવે છે.
દરેક ડબલ્યુ-બીમ વિભાગ સામાન્ય રીતે 4 મીટર લંબાઈને માપે છે અને ઇન્સ્ટોલેશનની સુવિધા માટે બંને છેડે પ્રી-પંચ્ડ છિદ્રો સાથે આવે છે. ઉત્પાદન ઝડપ અને ઉપલબ્ધ ફ્લોર સ્પેસ સંબંધિત ગ્રાહકની જરૂરિયાતોને આધારે, અમે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવા હોલ-પંચિંગ સોલ્યુશન્સ ઓફર કરીએ છીએ જેને મુખ્ય રોલ બનાવતી મશીન પ્રોડક્શન લાઇનમાં એકીકૃત રીતે સામેલ કરી શકાય છે.
વાસ્તવિક કેસ - મુખ્ય તકનીકી પરિમાણો
ફ્લો ચાર્ટ: હાઇડ્રોલિક ડીકોઇલર-ગાઇડિંગ-લેવલર-હાઇડ્રોલિક પંચ-રોલ ભૂતપૂર્વ-હાઇડ્રલિક કટ-આઉટ ટેબલ
1.લાઇન સ્પીડ: 0-8m/min, એડજસ્ટેબલ
2. યોગ્ય સામગ્રી: હોટ રોલ્ડ સ્ટીલ, કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલ
3. સામગ્રી જાડાઈ: 2-4mm
4. રોલ ફોર્મિંગ મશીન: કાસ્ટ-આયર્ન માળખું અને સાર્વત્રિક સંયુક્ત
5. ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ: ગિયરબોક્સ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ સાર્વત્રિક સંયુક્ત કાર્ડન શાફ્ટ સાથે.
6.કટિંગ સિસ્ટમ: રોલ બનાવતા પહેલા કાપો, કાપતી વખતે રોલ ફર્સ્ટ થતો નથી.
મશીનરી
1.હાઈડ્રોલિક ડીકોઈલર*1
2.લેવલર(રોલ બનાવતી મશીન પર સજ્જ)*1
3. હાઇડ્રોલિક પંચ મશીન*1
4. રોલ ફોર્મિંગ મશીન*1
5. હાઇડ્રોલિક કટીંગ મશીન*1
6.આઉટ ટેબલ*2
7.PLC નિયંત્રણ કેબિનેટ*1
8.હાઈડ્રોલિક સ્ટેશન*2
9. સ્પેર પાર્ટ્સ બોક્સ(મફત)*1
કન્ટેનરનું કદ: 2x40GP
વાસ્તવિક કેસ-વર્ણન
હાઇડ્રોલિક ડીકોઇલર
ડીકોઇલર બે મુખ્ય સલામતી સુવિધાઓ સાથે આવે છે: પ્રેસ આર્મ અને આઉટવર્ડ કોઇલ રીટેનર. જ્યારે કોઇલને બદલી રહ્યા હોય, ત્યારે પ્રેસ આર્મ કોઇલને ઉગતા અટકાવવા અને કામદારોને ઇજા પહોંચાડતા અટકાવવા માટે તેને સ્થાને રાખે છે. આઉટવર્ડ કોઇલ રીટેનર એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે અનવાઇન્ડીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન કોઇલ લપસી અને પડી ન જાય.
ડીકોઈલર સ્ટાન્ડર્ડ ફોર-પીસ કોર વિસ્તરણ મિકેનિઝમથી સજ્જ છે જે 460mm થી 520mm સુધીના વિવિધ કોઇલના આંતરિક વ્યાસમાં ફિટ થઈ શકે છે.
લેવલર અને પ્રેસ હેડ
લેવલરની સામે સ્થિત પ્લેટફોર્મ, હાઇડ્રોલિક બાર દ્વારા ઊભી રીતે એડજસ્ટેબલ, ઉત્પાદન લાઇનમાં કોઇલને માર્ગદર્શન આપવામાં મદદ કરે છે.
1.5 મીમીથી વધુ જાડાઈ ધરાવતી રૂપરેખાઓ માટે કે જેને પંચિંગની જરૂર હોય છે, એક સમાન જાડાઈ હાંસલ કરવા માટે કોઇલને સપાટ કરવા અને આંતરિક તણાવને દૂર કરવા માટે લેવલરનો ઉપયોગ કરવો મહત્વપૂર્ણ છે, જે પંચિંગ અને રચનાની ગુણવત્તાને વધારે છે. આ દૃશ્યમાં, લેવલરને મુખ્ય રોલ બનાવનાર મશીનમાં સમાવિષ્ટ કરવામાં આવે છે, જે સમાન આધારને વહેંચે છે.
ઉચ્ચ ઉત્પાદન ઝડપની માંગને પહોંચી વળવા માટે, અમે એક એકલ લેવલર પ્રદાન કરીએ છીએ જે સ્તરીકરણની ઝડપને નજીવી રીતે વધારે છે, જો કે તે ઉત્પાદન લાઇનની કુલ લંબાઈને લગભગ 3 મીટર સુધી લંબાવે છે.
હાઇડ્રોલિક પંચ
કાર્યક્ષમતા અને ખર્ચ-અસરકારકતા માટે, પંચિંગ કામગીરીને બે ડાઈઝ (બે સ્ટેશન) વચ્ચે વિભાજિત કરી શકાય છે. મોટું સ્ટેશન એકસાથે 16 છિદ્રો સુધી પંચ કરી શકે છે, જ્યારે બીજું સ્ટેશન છિદ્રોને સંભાળે છે જે બીમ દીઠ માત્ર એક જ વાર થાય છે.
રોલ ફોર્મિંગ મશીન
આ રોલ ફૉર્મરનું નિર્માણ કાસ્ટ-આયર્ન ફ્રેમ વડે કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં ફોર્મિંગ રોલર્સ અને ગિયરબોક્સને જોડવા માટે સાર્વત્રિક શાફ્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇન ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરે છે અને 2 થી 4mm સુધીની જાડાઈ સાથે ગાર્ડ્રેલ પેનલ બનાવવાની માંગને અસરકારક રીતે પૂર્ણ કરે છે. ડ્રોઇંગમાં દર્શાવેલ ચોક્કસ આકાર પ્રાપ્ત કરવા માટે સ્ટીલ કોઇલ 12 નિર્માણ સ્ટેશનોની શ્રેણીમાંથી આગળ વધે છે.
હાઇડ્રોલિક કટીંગ મશીન
કટીંગ બનાવ્યા પછી થાય છે, તેથી કટીંગ ડાઈ ડબલ્યુ-બીમના આકાર સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ જેથી બર અને કિનારી વિકૃતિ ઓછી થાય. કટીંગ મશીનના સ્ટોપ-એન્ડ-કટ ઓપરેશન માટે રચાયેલ છે, કટીંગ દરમિયાન રચના પ્રક્રિયા થોડા સમય માટે વિરામ લે છે.
પ્રી-કટ સોલ્યુશન VS પોસ્ટ-કટ સોલ્યુશન
ઉત્પાદન ઝડપ:સામાન્ય રીતે, રીંગરેલ બીમની લંબાઈ 4 મીટર હોય છે. પ્રી-કટીંગ 12 મીટર પ્રતિ મિનિટની ઝડપે ચાલે છે, જેના પરિણામે પ્રતિ કલાક 180 બીમનો ઉત્પાદન દર થાય છે. પોસ્ટ-કટીંગ 6 મીટર પ્રતિ મિનિટની ઝડપે ચાલે છે, જે પ્રતિ કલાક 90 બીમ આપે છે.
વેસ્ટેજ કાપવું:કટીંગ દરમિયાન, પ્રી-કટ પદ્ધતિ શૂન્ય કચરો અથવા નુકશાન પેદા કરે છે. તેનાથી વિપરિત, કટ પછીની પદ્ધતિ ડિઝાઇનમાં સ્પષ્ટ કર્યા મુજબ 18-20mm પ્રતિ કટનો કચરો પેદા કરે છે.
લાઇન લેઆઉટ લંબાઈ:પ્રી-કટ મેથડમાં, કાપ્યા પછી ટ્રાન્સફર પ્લેટફોર્મ જરૂરી છે, જે પોસ્ટ-કટ મેથડની સરખામણીમાં થોડી લાંબી પ્રોડક્શન લાઇન લેઆઉટમાં પરિણમે છે.
રોલ લાઇફ પર અસર:હેવી ગેજ અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલની પ્રક્રિયા કરતી વખતે પોસ્ટ-કટ પદ્ધતિ વધુ સારી રોલર લાઇફ પ્રદાન કરે છે, કારણ કે પ્રી-કટ પદ્ધતિમાં અગ્રણી ધાર દરેક ભાગ સાથે બનાવતા રોલરોને અસર કરે છે.
ન્યૂનતમ લંબાઈ:
પ્રી-કટ મેથડમાં, સ્ટીલની કોઇલ સાથે ઓછામાં ઓછા ત્રણ સેટ ફોર્મિંગ રોલર્સ જોડાયેલા છે તેની ખાતરી કરવા માટે ન્યૂનતમ કટીંગ લંબાઈની આવશ્યકતા છે. આ કોઇલને આગળ ચલાવવા માટે પૂરતા ઘર્ષણની ખાતરી આપે છે. જો કે, કટ પછીની પદ્ધતિમાં, લઘુત્તમ કટીંગ લંબાઈ પર કોઈ પ્રતિબંધ નથી કારણ કે રોલ બનાવવાનું મશીન હંમેશા સ્ટીલની કોઇલથી ભરેલું હોય છે. W-બીમની લંબાઈ સામાન્ય રીતે 4 મીટરની આસપાસ હોય છે, જે લઘુત્તમ લંબાઈની જરૂરિયાત કરતાં વધી જાય છે, આ રોલ બનાવવાના મશીન માટે પ્રી-કટ અને પોસ્ટ-કટ પદ્ધતિઓ વચ્ચેની પસંદગી અંગે કોઈ ચિંતા નથી.
પ્રકારની સલાહ:
અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે અમારા ગ્રાહકો તેમની ઉત્પાદન જથ્થાની જરૂરિયાતોને આધારે યોગ્ય ઉત્પાદન લાઇન પસંદ કરે. ગાર્ડ્રેલ બીમ પ્રોફાઇલના સપ્લાયર્સ માટે, પ્રી-કટ પદ્ધતિ સલાહભર્યું છે. જો કે પ્રી-કટ મેથડમાં પોસ્ટ-કટ મેથડની સરખામણીમાં થોડી વધારે કિંમત છે, આઉટપુટમાં તેના ફાયદાઓ આ કિંમત ગેરલાભને ઝડપથી સરભર કરી શકે છે.
જો તમે ટ્રાફિક કન્સ્ટ્રક્શન પ્રોજેક્ટ માટે ખરીદી કરી રહ્યાં છો, તો પોસ્ટ-કટ પદ્ધતિ વધુ યોગ્ય છે. તેને ઓછી જગ્યાની જરૂર છે અને તે થોડી ઓછી કિંમતે આવે છે.
1. ડીકોઈલર
2. ખોરાક આપવો
3.મુક્કો મારવો
4. રોલ ફોર્મિંગ સ્ટેન્ડ
5. ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ
6. કટીંગ સિસ્ટમ
અન્ય
આઉટ ટેબલ
