ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ
ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਅਤੇ ਪੁਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਇਸਦੇ "ਡਬਲਯੂ" ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਜੁੜਵੇਂ ਸਿਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਰਡਰੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-4mm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਜਾਂ ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਸੈਕਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੰਚ ਕੀਤੇ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਫਲੋਰ ਸਪੇਸ ਸੰਬੰਧੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੋਲ-ਪੰਚਿੰਗ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਰੋਲ ਫਾਰਮਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਕੇਸ-ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ
ਫਲੋ ਚਾਰਟ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੀਕੋਇਲਰ-ਗਾਈਡਿੰਗ-ਲੇਵਲਰ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਚ-ਰੋਲ ਸਾਬਕਾ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੱਟ-ਆਊਟ ਟੇਬਲ
1. ਲਾਈਨ ਸਪੀਡ: 0-8m/ਮਿੰਟ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ
2. ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ: ਗਰਮ ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ, ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ
3. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ: 2-4mm
4. ਰੋਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ: ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ
5. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ।
6.ਕਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਰੋਲ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਟੋ, ਰੋਲ ਫਾਰਮਰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ।
ਮਸ਼ੀਨਰੀ
1. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੀਕੋਇਲਰ*1
2. ਲੈਵਲਰ (ਰੋਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ)*1
3. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਚ ਮਸ਼ੀਨ*1
4. ਰੋਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ*1
5. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ*1
6. ਆਊਟ ਟੇਬਲ*2
7.PLC ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ*1
8. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ*2
9. ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਬਾਕਸ (ਮੁਫ਼ਤ)*1
ਕੰਟੇਨਰ ਦਾ ਆਕਾਰ: 2x40GP
ਅਸਲ ਕੇਸ-ਵਰਣਨ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੀਕੋਇਲਰ
ਡੀਕੋਇਲਰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਆਰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਕੋਇਲ ਰਿਟੇਨਰ। ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰੈਸ ਆਰਮ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਾਹਰੀ ਕੋਇਲ ਰਿਟੇਨਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਇਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਖਿਸਕ ਨਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਡੀਕੋਇਲਰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਚਾਰ-ਪੀਸ ਕੋਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ 460mm ਤੋਂ 520mm ਤੱਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਇਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੈਵਲਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਹੈੱਡ
ਲੈਵਲਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਾਰ ਰਾਹੀਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੰਚਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੈਵਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕਸਾਰ ਮੋਟਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਪੰਚਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਰਮਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲੈਵਲਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਰੋਲ ਫਾਰਮਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਲੈਵਲਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਲੈਵਲਿੰਗ ਗਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3 ਮੀਟਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਚ
ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ, ਪੰਚਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਡਾਈਜ਼ (ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਡਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 16 ਛੇਕਾਂ ਤੱਕ ਪੰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਬੀਮ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਰੋਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ
ਇਹ ਰੋਲ ਫਰਮਰ ਇੱਕ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਾਰਮਿੰਗ ਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2 ਤੋਂ 4mm ਤੱਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਪੈਨਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 12 ਫਾਰਮਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ
ਕਿਉਂਕਿ ਕੱਟਣਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਡਾਈ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਰਰ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਟਾਪ-ਐਂਡ-ਕੱਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕੱਟਣ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਘੋਲ ਬਨਾਮ ਪੋਸਟ-ਕੱਟ ਘੋਲ
ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਤੀ:ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਾਰਡਰੇਲ ਬੀਮ 4 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੀ-ਕਟਿੰਗ 12 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 180 ਬੀਮ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੋਸਟ-ਕਟਿੰਗ 6 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 90 ਬੀਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਬਰਬਾਦੀ ਕੱਟਣਾ:ਕੱਟਣ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਵਿਧੀ ਜ਼ੀਰੋ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਪੋਸਟ-ਕੱਟ ਵਿਧੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਕੱਟ 18-20mm ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਲਾਈਨ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ:ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੋਸਟ-ਕੱਟ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਲੇਆਉਟ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੋਲ ਲਾਈਫ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ:ਪੋਸਟ-ਕੱਟ ਵਿਧੀ ਭਾਰੀ ਗੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਹਤਰ ਰੋਲਰ ਲਾਈਫ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰਾ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣ ਰਹੇ ਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ:
ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਫਾਰਮਿੰਗ ਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸੈੱਟ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰਗੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਸਟ-ਕੱਟ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ W-ਬੀਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 4 ਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਸ ਰੋਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਕੱਟ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਦਿਆਲੂ ਸਲਾਹ:
ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਆਪਣੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਚੁਣਨ। ਗਾਰਡਰੇਲ ਬੀਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪੋਸਟ-ਕੱਟ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਸ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੋਸਟ-ਕੱਟ ਵਿਧੀ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
1. ਡੀਕੋਇਲਰ
2. ਖੁਆਉਣਾ
3. ਮੁੱਕਾ ਮਾਰਨਾ
4. ਰੋਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਡ
5. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
6. ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਹੋਰ
ਬਾਹਰੀ ਮੇਜ਼
