Προφίλ
Το προστατευτικό κιγκλίδωμα W-beam είναι ένα φράγμα ασφαλείας που χρησιμοποιείται συχνά σε διάφορα έργα μηχανικής μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινητοδρόμων, οδών ταχείας κυκλοφορίας και γεφυρών. Το όνομά του προέρχεται από το σχήμα του "W", που χαρακτηρίζεται από τις δίδυμες κορυφές του. Αυτό το προστατευτικό κιγκλίδωμα κατασκευάζεται γενικά από γαλβανισμένο ή θερμής έλασης χάλυβα πάχους 2-4mm.
Κάθε τμήμα δοκού W έχει συνήθως μήκος 4 μέτρα και διαθέτει προ-διάτρητες οπές και στα δύο άκρα για διευκόλυνση της εγκατάστασης. Με βάση τις ανάγκες των πελατών σχετικά με την ταχύτητα παραγωγής και τον διαθέσιμο χώρο δαπέδου, προσφέρουμε προσαρμόσιμες λύσεις διάτρησης οπών που μπορούν να ενσωματωθούν απρόσκοπτα στη γραμμή παραγωγής της κύριας μηχανής διαμόρφωσης κυλίνδρων.
Πραγματική περίπτωση-Κύριες Τεχνικές Παράμετροι
Διάγραμμα ροής: Υδραυλικό decoiler-Guiding-Leveler-Hydraulic punch-Roll Former-Υδραυλικό τραπέζι αποκοπής
1.Ταχύτητα γραμμής: 0-8m/min, ρυθμιζόμενη
2. Κατάλληλο υλικό: Χάλυβας θερμής έλασης, χάλυβας ψυχρής έλασης
3.Πάχος υλικού: 2-4mm
4. Μηχανή διαμόρφωσης κυλίνδρων: Δομή από χυτοσίδηρο και καθολική ένωση
5.Σύστημα οδήγησης: Σύστημα κίνησης κιβωτίου ταχυτήτων με άξονα γενικής άρθρωσης.
6. Σύστημα κοπής: Κόψτε πριν από τη διαμόρφωση του κυλίνδρου, ο διαμορφωτής ρολού δεν σταματά κατά την κοπή.
Μηχανήματα
1.Υδραυλικό decoiler*1
2. Leveler (Εξοπλισμένο στη μηχανή διαμόρφωσης κυλίνδρων)*1
3.Υδραυλική μηχανή διάτρησης*1
4.Μηχανή διαμόρφωσης ρολού*1
5.Υδραυλική μηχανή κοπής*1
6.Εκτός πίνακας*2
7.Έλεγχος PLC*1
8.Υδραυλικός σταθμός*2
9.Κιβώτιο ανταλλακτικών (Δωρεάν)*1
Μέγεθος δοχείου: 2x40GP
Πραγματική περίπτωση-Περιγραφή
Υδραυλικό Decoiler
Το decoiler διατίθεται με δύο βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας: έναν βραχίονα πρέσας και έναν εξωτερικό συγκρατητή πηνίου. Κατά την αντικατάσταση των πηνίων, ο βραχίονας πρέσας συγκρατεί το πηνίο στη θέση του για να αποτρέψει το ξεφούσκωμα και τον τραυματισμό των εργαζομένων. Το εξάρτημα συγκράτησης του πηνίου διασφαλίζει ότι το πηνίο δεν γλιστράει και δεν πέφτει κατά τη διαδικασία ξετύλιξης.
Το decoiler είναι εξοπλισμένο με έναν τυπικό μηχανισμό επέκτασης πυρήνα τεσσάρων τεμαχίων που μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να ταιριάζει σε διάφορες εσωτερικές διαμέτρους πηνίου, που κυμαίνονται από 460 mm έως 520 mm.
Ισοπεδωτή & Κεφαλή Τύπου
Μια πλατφόρμα τοποθετημένη μπροστά από τον ισοπεδωτή, ρυθμιζόμενη κατακόρυφα μέσω μιας υδραυλικής ράβδου, βοηθά στην καθοδήγηση του πηνίου στη γραμμή παραγωγής.
Για προφίλ με πάχος άνω του 1,5 mm που απαιτούν διάτρηση, είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε ένα ισοπεδωτή για να ισοπεδώσετε το πηνίο και να ανακουφίσετε την εσωτερική πίεση για να επιτύχετε ομοιόμορφο πάχος, το οποίο βελτιώνει την ποιότητα διάτρησης και διαμόρφωσης. Σε αυτό το σενάριο, ο ισοπεδωτής ενσωματώνεται στην κύρια μηχανή διαμόρφωσης κυλίνδρων, που μοιράζεται την ίδια βάση.
Για να ανταποκριθούμε στις απαιτήσεις υψηλότερης ταχύτητας παραγωγής, παρέχουμε έναν αυτόνομο ισοπεδωτή που ενισχύει οριακά την ταχύτητα ισοπέδωσης, αν και επεκτείνει το συνολικό μήκος της γραμμής παραγωγής κατά περίπου 3 μέτρα.
Υδραυλική διάτρηση
Για αποτελεσματικότητα και οικονομική απόδοση, οι εργασίες διάτρησης μπορούν να χωριστούν σε δύο μήτρες (δύο σταθμούς). Ο μεγαλύτερος σταθμός μπορεί να τρυπήσει έως και 16 τρύπες ταυτόχρονα, ενώ ο δεύτερος σταθμός χειρίζεται τρύπες που εμφανίζονται μόνο μία φορά ανά δέσμη.
Μηχανή διαμόρφωσης ρολού
Αυτός ο διαμορφωτής κυλίνδρων είναι κατασκευασμένος με πλαίσιο από χυτοσίδηρο, χρησιμοποιώντας γενικούς άξονες για τη σύνδεση των κυλίνδρων διαμόρφωσης και του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτός ο σχεδιασμός εξασφαλίζει ανθεκτικότητα και ικανοποιεί αποτελεσματικά τις απαιτήσεις διαμόρφωσης προστατευτικών πάνελ με πάχη που κυμαίνονται από 2 έως 4 mm. Το χαλύβδινο πηνίο προχωρά μέσω μιας σειράς 12 σταθμών διαμόρφωσης για να επιτύχει το ακριβές σχήμα που περιγράφεται στα σχέδια.
Υδραυλική μηχανή κοπής
Εφόσον η κοπή πραγματοποιείται μετά τη διαμόρφωση, η μήτρα κοπής πρέπει να ταιριάζει με το σχήμα της δοκού W για να ελαχιστοποιηθούν τα γρέζια και η παραμόρφωση των άκρων. Σχεδιασμένο για τη λειτουργία stop-and-cut της μηχανής κοπής, η διαδικασία διαμόρφωσης διακόπτεται για λίγο κατά τη διάρκεια της κοπής.
Λύση προκοπής VS Λύση μετά την κοπή
Ταχύτητα Παραγωγής:Κανονικά, τα δοκάρια προστατευτικών κιγκλιδωμάτων έχουν μήκος 4 μέτρα. Η προκοπή λειτουργεί με ταχύτητα 12 μέτρων ανά λεπτό, με αποτέλεσμα ρυθμό παραγωγής 180 ακτίνων την ώρα. Τρεξίματα μετά την κοπή με ταχύτητα 6 μέτρα ανά λεπτό, αποδίδοντας 90 δέσμες την ώρα.
Σπατάλη κοπής:Κατά την κοπή, η μέθοδος προκοπής παράγει μηδενικά απόβλητα ή απώλειες. Αντίθετα, η μέθοδος μετά την κοπή δημιουργεί απόβλητα 18-20 mm ανά κοπή, όπως ορίζεται στο σχέδιο.
Μήκος διάταξης γραμμής:Στη μέθοδο της προκοπής, είναι απαραίτητη μια πλατφόρμα μεταφοράς μετά την κοπή, κάτι που πιθανώς έχει ως αποτέλεσμα μια ελαφρώς μεγαλύτερη διάταξη γραμμής παραγωγής σε σύγκριση με τη μέθοδο μετά την κοπή.
Επίδραση στη διάρκεια ζωής του ρολού:Η μέθοδος μετά την κοπή προσφέρει καλύτερη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου κατά την επεξεργασία χάλυβα βαρέως μετρητή και υψηλής αντοχής, καθώς η αιχμή της μεθόδου προκοπής επηρεάζει τους κυλίνδρους διαμόρφωσης με κάθε εξάρτημα.
Ελάχιστο μήκος:
Στη μέθοδο της προκοπής, υπάρχει η απαίτηση για ένα ελάχιστο μήκος κοπής για να διασφαλιστεί ότι τουλάχιστον τρία σετ κυλίνδρων μορφοποίησης εμπλέκονται με το χαλύβδινο πηνίο. Αυτό εξασφαλίζει επαρκή τριβή για να οδηγήσει το πηνίο προς τα εμπρός. Ωστόσο, στη μέθοδο μετά την κοπή, δεν υπάρχει περιορισμός στο ελάχιστο μήκος κοπής, καθώς η μηχανή διαμόρφωσης κυλίνδρων γεμίζεται πάντα με χαλύβδινο πηνίο. Δεδομένου ότι το μήκος της δοκού W είναι συνήθως περίπου 4 μέτρα, υπερβαίνοντας την ελάχιστη απαίτηση μήκους, δεν υπάρχει ανησυχία σχετικά με την επιλογή μεταξύ μεθόδων προκοπής και μετά την κοπή για αυτήν τη μηχανή διαμόρφωσης κυλίνδρων.
Ευγενική συμβουλή:
Συνιστούμε στους πελάτες μας να επιλέξουν μια κατάλληλη γραμμή παραγωγής με βάση τις απαιτήσεις ποσότητας παραγωγής τους. Για τους προμηθευτές προφίλ δοκών προστατευτικών κιγκλιδωμάτων, συνιστάται η μέθοδος προκοπής. Αν και η μέθοδος προκοπής έχει ελαφρώς υψηλότερο κόστος σε σύγκριση με τη μέθοδο μετά την κοπή, τα πλεονεκτήματά της στην παραγωγή μπορούν γρήγορα να αντισταθμίσουν αυτό το μειονέκτημα τιμής.
Εάν προμηθεύεστε για ένα έργο κυκλοφοριακής κατασκευής, η μέθοδος μετά την κοπή είναι πιο κατάλληλη. Απαιτεί λιγότερο χώρο και έχει ελαφρώς χαμηλότερο κόστος.
1. Decoiler
2. Σίτιση
3.Γροθιά
4. Βάσεις διαμόρφωσης ρολού
5. Σύστημα οδήγησης
6. Σύστημα κοπής
Άλλοι
Έξω τραπέζι
